Năm mươi ba trạm của Tōkaidō
Tōkaidō là một trong năm tuyến đường
được xây dựng dưới thời Tokugawa Ieyasu, một loạt các con đường nối
thủ đô lịch sử của Edo với phần còn lại của Nhật Bản. Tōkaidō Năm tuyến, Tōkaidō là tuyến cực nam, kết nối
Edo với thủ đô của Kyoto lúc đó . Điều quan trọng nhất và
được du hành tốt trong số này, Tōkaidō đi dọc theo bờ biển phía đông của Honshū
(hòn đảo chính và đông dân nhất Nhật Bản), do đó làm nảy sinh cái
tên Tōkaidō ("Con đường Biển Đông"). Dọc theo con đường
này, có 53 trạm bưu điện khác nhau, nơi cung cấp
chuồng ngựa, thức ăn và chỗ ở cho khách du lịch.
Năm mươi ba trạm của Tōkaidō, trong ấn bản Hōeidō (1833-1834), là một loạt các ukiyo-e khắc gỗ in được tạo ra bởi Utagawa
Hiroshige sau chuyến đi đầu tiên của mình dọc theo Tōkaidō vào
năm 1832.
Năm mươi ba Trạm của
Tōkaidō đã đưa Hiroshige thành nhà hội họa nổi bật và thành công nhất
của thời đại Tokugawa.
Hiroshige tiếp nối loạt tác phẩm này
Sáu mươi chín Trạm của Kiso Kaidō hợp
tác với Keisai Eisen, ghi lại từng
trạm bưu điện của Nakasendō (thường
được gọi là Kiso Kaidō).
Ta chiêm ngưỡng các bức họa Ukiyo –e để
thấy được sự phong phú và đẹp đẽ của nền hội họa Nhật Bản, cũng như sự tiếp nhận
có chọn lọc tạo ra nét riêng của họ với hội họa Trung Hoa.
Cùng thời điểm đó (TK19), Việt Nam chỉ
phong phú ở tranh Đông Hồ, làng Sình, Hàng Trống và các bức vẽ tranh thờ của
người Dao... Với mỹ thuật cổ Việt Nam
thì hội hoạ là tranh nói chung mà cơ bản là mảng đồ hoạ, còn điêu khắc thì gồm
cả tượng tròn và chạm khắc trang trí các loại. Đến thế kỷ 19, nền nghệ thuật
Pháp đã ảnh hưởng sâu rộng tại Việt Nam, hình thành nên nền tảng cho nền
nghệ thuật Việt Nam hiện đại.
Rời khỏi Edo:
Nihonbashi,
(Cây cầu của Nhật Bản)
-------------
Trạm 1: Shinagawa
Trạm Shinagawa, Bình minh
Trạm thứ 2: Kawasaki
Trạm Kawasaki, bến đò Rokugō
Trạm thứ 3: Kanagawa
Trạm
Kanagawa, Quang cảnh bờ kè
Trạm thứ 4: Hodogaya
Trạm
Hodogaya, Cầu Shinmachi
Trạm thứ 5: Totsuka
Trạm Totsuka, ngã ba
Motomachi
Trạm thứ 6: Fujisawa
Trạm thứ 7: Hiratsuka
Trạm thứ 8: Oiso (Mưa trên một thị trấn bên bờ biển)
Trạm thứ 9: Odawara (Băng qua sông Sakawa tại một chỗ cạn)
Trạm thứ 10: Hakone (Những tảng đá cao bên hồ)
Trạm thứ 11: Mishima (Du khách đi qua một ngôi đền trong sương
mù)
Trạm thứ 12: Numazu
Trạm thứ 13: Hara (Du khách đi qua núi Phú Sĩ)
Trạm thứ 14: Yoshiwara
Trạm thứ 15: Kanbara (Một ngôi làng trong tuyết)
Trạm thứ 16: Yui - Đỉnh Satta(Du khách trên một vách đá cao cạnh biển)
Trạm thứ 17: Okitsu
Trạm thứ 18: Ejiri
Trạm thứ 19: Fuchū
Trạm thứ 20: Mariko (Một nhà hàng trà nổi tiếng ven đường)
Trạm thứ 21: Okabe
Trạm thứ 22: Fujieda
Trạm thứ 23: Shimada
Trạm thứ 24: Kanaya (Băng qua một dòng sông rộng)
Trạm thứ 25: Nissaka
Trạm thứ 26: Kakegawa
Trạm thứ 27: Fukuroi
Trạm thứ 28: Mitsuke
Trạm thứ 29: Hamamatsu
Trạm thứ 30: Maisaka
Trạm thứ 31: Arai, Bến đò
Trạm thứ 32: Shirasuka
Trạm thứ 33: Futagawa ( Đồi Khỉ)
Trạm thứ 34: Yoshida (Cầu Toyokawa)
Trạm thứ 35: Goyu (Women Stopping Travellers)
Trạm thứ 36: Akasaka (Nhà trọ và người hầu gái phục vụ)
Trạm thứ 37: Fujikawa
Trạm thứ 38: Okazaki
Trạm thứ 39: Chiryu (Hội chợ ngựa đầu mùa hè)
Trạm thứ 40: Narumi (vải nhuộm mầu Arimatsu nổi tiếng)
Trạm thứ 41: Miya
Trạm thứ 42: Kuwana (Ngã tư Shichiri)
Trạm thứ 43: Yokkaichi (Sông Mie)
Trạm thứ 44: Ishiyakushi
Trạm thứ 45: Shōno (Du khách ngạc nhiên vì mưa bất chợt)
Trạm thứ 46: Kameyama (Một lâu đài trên một con dốc phủ đầy tuyết)
Trạm thứ 47: Seki (Khởi hành từ nhà trọ)
Trạm thứ 48: Sakashita
Trạm thứ 49: Tsuchiyama
Trạm thứ 50: Minakuchi (Noted Pickles)
Trạm thứ 51: Trạm Ishibe (M)egawa Village
Trạm thứ 52: Kusatsu (Famous Post House)
Trạm thứ 53: Otsu (Phòng trà Hashirii)
Sự kết thúc của Tōkaidō: đến Kyoto. Sanjō hashi tại Keishi ("thủ
đô")
Bài tiếp theo: Một trăm cảnh
quan nổi tiểng ở Edo
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét